關(guān)注汽車內(nèi)飾材料防火安全
圖1 公共汽車著火
近幾年來(lái)，連續(xù)發(fā)生的客車起火事件暴露了客車防火阻燃的軟肋和不足，專家分析其中一個(gè)重要的原因是車內(nèi)的裝飾材料達(dá)不到阻燃要求或者說(shuō)阻燃要求不夠，從理論上說(shuō)再好的阻燃材料也無(wú)法阻擋汽油的爆燃，但它可以壓制爆燃后汽車內(nèi)飾材料的持續(xù)燃燒，延緩汽車自帶燃油的二次爆燃。有研究表明如果不做阻燃處理，汽車失火，火勢(shì)蔓延極其迅速，現(xiàn)場(chǎng)人員逃生時(shí)間只有2分鐘，如果使用阻燃性能優(yōu)良的阻燃制品可以使火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員的逃生時(shí)間延長(zhǎng)9-10倍，增加到20分鐘。
圖2 汽車內(nèi)飾材料阻燃測(cè)試儀
那么世界上現(xiàn)行的汽車內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)及其技術(shù)要求是否能起到阻止和延緩火災(zāi)的效果，為逃生爭(zhēng)取時(shí)間呢？對(duì)此筆者進(jìn)行了一些調(diào)查，選取主要幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比如下：
表1 國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
從表1的簡(jiǎn)單的對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，只要水平燃燒速率低于100mm/min，幾乎可以通過(guò)世界各國(guó)的汽車內(nèi)飾件阻燃測(cè)試。根據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的介紹，水平燃燒速率低于100mm/min是一個(gè)非常低的門(mén)檻，以致于大多數(shù)塑料，幾乎不用經(jīng)過(guò)任何阻燃處理就能滿足要求。這樣的內(nèi)飾材料在公共交通發(fā)生火災(zāi)時(shí)，實(shí)際上卻成了“助燃材料”。而世界上一些主流車企早已依據(jù)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定了更加嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于載人量大的客車來(lái)說(shuō)，這些標(biāo)準(zhǔn)還是顯得不夠安全。對(duì)此，中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋建議，應(yīng)盡快修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高校車、客車、公交車等載人量大的汽車內(nèi)飾材料阻燃等級(jí)，確保乘客的出行安全。
表2 主流車企的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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